La presidenta Claudia Sheinbaum emitía su mensaje con motivo de su Segundo Informe de Gobierno, cuando ya en redes sociales circulaba que el Tren Maya, obra emblemática del gobierno de AMLO, nuevamente se había descarrilado, ahora en Campeche, cuando cubría la ruta Cancún-Palenque. El hecho ocurrió 50 metros después de salir de la estación San Francisco, de Campeche, cuando transportaba a 123 pasajeros que fueron desalojados, sin que se registraran lesionados, esto lo informó 5 horas después la empresa militar.
A dos años del gobierno encabezado por Claudia Sheinbaum Pardo, aunque ella mantiene alta aprobación, sus críticos marcan que hay continuidad sin corrección; que la presidenta Sheinbaum no auditó ni frenó las costosas obras faraónicas de su antecesor Andrés Manuel López Obrador, las asumió, lo que conlleva a que el presupuesto 2025-2026, esté cargando subsidios para mantenerlas vivas.
Seguramente la secretaria de Gobernación ya debió entregar el Segundo Informe al Congreso, lo que dará motivo a la glosa, sin embargo, con relación a la Seguridad se debe reconocer que la estrategia de "mesas de paz", no ha bajado homicidios ni extorsión presencial en Edomex, Guerrero, Sinaloa, Chiapas. La extorsión real (cobro de piso) sigue al alza y es el delito que prevalece en el país.
En Salud y Transparencia los reclamos más constantes son: el desmantelamiento del INAI y el desabasto de medicamentos en IMSS-Bienestar.
Economía contenida, pero con deuda de obras: la contención macro choca con la sangría de empresas del Estado. Las obras faraónicas hoy son una gran carga fiscal; ya no son costo de construcción, son costo de operación. Las 8 obras emblema de AMLO acumulan 1 billón 53 mil millones de pesos de inversión.
El AIFA sigue operando muy por debajo del AICM. Para llevar pasajeros; el Tren Suburbano al AIFA también se disparó de 13 mil millones a 21,548 millones, o sea 66% más.
En 2024, Tren Maya, AIFA y Mexicana de Aviación recibieron 18,511 millones en subsidiosm porque no se sostienen solos. Sólo el Tren Maya recibió 15,192 millones.
Mexicana de Aviación de enero a junio de 2026 ingresó 270 millones y gastó 783 millones, perdió 513 millones. Por pasajero cobra 1,098 pesos, pero gasta 3,188.
Dos Bocas también: de 8 mil millones de dólares proyectados a 21 mil millones reconocidos.
Por eso la frase de Sheinbaum de que son obras con "costos adecuados" es muy cuestionada. La ASF ha hecho observaciones por 341 mil millones de sobrecosto sólo en tramos a cargo de Sedena.
Algo de lo más grave para el gobierno de Claudia es el desprestigio de Morena por nexos con crimen organizado.
Es el tema que más daño de imagen le ha hecho al gobierno en 2025-2026. No hay sentencias firmes contra la dirigencia nacional, pero sí una acumulación de casos: Gobernadores y exgobernadores señalados por EU; menciones en cortes de EE. UU. y reportajes de que miembros de Morena habrían recibido financiamiento o pactos en Sinaloa, Tamaulipas, Guerrero y Michoacán a cambio de protección.
El gobierno de EE. UU. ha incluido a México en la lista de preocupación por narcopolítica.
Alcaldes y diputados locales: detenciones y asesinatos de operadores en la zona oriente del Edomex, La Paz, Chimalhuacán y Texcoco vinculados a cobro de piso, donde los propios pobladores acusan protección política.
Para la oposición, el hecho de que Sheinbaum mantenga en el gabinete a figuras cuestionadas del sexenio anterior, genera la idea de pacto de impunidad y contamina la narrativa de la 4T.
En resumen, lo que hereda Sheinbaum no es sólo una obra, es un modelo: obras que cuestan 3 a 4 veces más, que luego necesitan subsidio diario para no parar, y que le quitan margen para salud, seguridad y educación. Y el tema de los vínculos con crimen organizado es lo que más erosiona su discurso de honestidad, aunque hasta hoy son señalamientos y carpetas de investigación, no condenas.
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